热到发烫的小米SU7被不少人视作“年轻人的辆 保时捷 ”，可以说，小米SU7靠着抄袭保时捷 Taycan 的设计，外观确实够。 不过单凭这种“致敬保时捷”的设计就掏钱买单，是否有些冲动？因为对于大多数消费者来说，20多万并不是一笔小数目的支出，一款车更重要的是舒适。放眼市面上广受欢迎的车型，大多在舒适上做得出色，更别提以舒适著称得奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这样的豪华旗舰轿车。 抛开外观不谈，小米SU7又能否带来很好的舒适？我们不妨拿售价接近，且主打超舒适的星纪元ES作为对比
轿车
十月轿车市场中，新能源轿车已占据主导地位，传统燃油轿车则凭借经典车型保持着市场韧，二者形成“新势力领跑、传统阵营坚守”的竞争格。从销量数据来看，新能源车型不仅包揽了销量榜冠亚军，五菱宏光MINIEV以61506辆的成绩稳坐头把交椅，吉利星愿也以44239辆紧随其后，前十席位中更有五款新能源车型入围；而燃油车阵营中，日产轩逸、大众速腾等经典车型依旧表现稳健，四台进入前十的燃油车均实现环比正增长，丰田凯美瑞时隔三月重回榜单，展现出传统燃油车在消费者心中的深厚基础
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